05.12.2007

Konu: Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu ile Bazı Kanun Hükmünde Kararnamede değişiklik yapılmasına dair kanun tasarısı

SAYIN MİLLETVEKİLİMİZ,

1 Ocak 2008 tarihinde yürürlüğe girmesi planlanan 5510 sayılı kanunun 40.maddesinde yer alan uçucu personelin yıpranma payı (fiili hizmet süresi zammı) hakkının ortadan kaldırılması ile alakalı olarak aşağıdaki değerlendirmelerimizin dikkate alınması hususunu arz ederiz.

İlgili kanunda pilotların ve kabin memurlarının fiili hizmet süresi zammından yararlanan meslekler arasında yer alması son derece önem arz etmektedir.Çünkü uçucu personel,uçuş görevlerini yerine getirirken ciddi risklere maruz kalmaktadır.Bunlar:

*Radyasyon
*Çalışılan ortamın (kabin) hava kalitesinin düşük olması
*Jet-lag (farklı zaman dilimlerinin kişi üzerinde yarattığı fizyolojik etkiler)
*Terörizm tehdidi
*Kabin içi iş kaza riskinin yüksekliği(Türbülans,basınç boşalması v.s)
*Riskli bölgelerde konaklama
*Bulaşıcı hastalık kapma riski (sars,kuş gribi,sarı humma,menenjit)
*Yoğun stres

Belirtmiş olduğumuz riskler ilgili kanunun gerekçelerine tamamen uymaktadır.

Oxford Üniversitesinin 2002 yılında yapmış olduğu bir araştırma sonucunda her 10.000 çalışan için 1 yıl içinde ölümle sonuçlanan kaza sayısına göre uçucu personel; balıkçılar ve denizcilerden sonra 10.000/40 oranı ile 3. sıradadır.

Dünya Sağlık Örgütü’nün(WHO) tespitlerine göre yıllık 600 ile 800 saat arasında uçan uçucu personelin (Türkiye’deki limit 1000 saattir) 2 ila 5 miliSievert arasında değişen yıllık radyasyona maruz kaldığı tespit edilmiştir.Yine Dünya Sağlık Örgütü’nün tespitlerine göre bir nükleer santral çalışanı yılda 1.8 mSv radyasyona maruz kaldığı düşünülürse uçucu personelin nükleer santral çalışanına göre 4 kat fazla etkilendiği görülmektedir.Keza taslak fiili hizmet süresi zammından yararlanacak kimi yeni iş yerlerini ve meslekleri belirtmekte ve buna göre “radyoaktif ve radyoiyonizam maddelerle yapılan işler” de bu listede yer almaktadır.

Uçucu personelin sigorta primleri en üst seviyeden ödenmektedir.Geri dönüşümü en yüksek ve en fazla olan iş koludur.Ayrıca kabin memurları için uçucu personel olarak çalışma yaş sınırı 50 dir.Bu taslakta getirilmesi düşünülen 65 yaş sınırı kabin memuru mesleğinden emekliliği imkansız hale getirmektedir.
Temsil etmekte olduğumuz kabin memurları adına TASSA olarak yukarıda belirtmiş olduğumuz yüksek riskler neticesinde çok genç yaşta kanser,beyin kanaması,MS, organ ve uzuv kaybı hatta hayatlarını kaybeden meslektaşlarımızın olduğunu hatırlatır,
5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu’nda yapılacak düzenlemelerin belirtmiş olduğumuz sebeplerden dolayı tekrar gözden geçirilerek düzenlenmesini saygılarımızla arz ederiz.

TASSA/Havayolları Kabin Memurları Derneği
Yönetim Kurulu